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网赌软件排行·「BMW 3行动」小结:更换“战车”后体验有何不同

人气:1801时间:2020-01-10 15:42:15

网赌软件排行·「BMW 3行动」小结:更换“战车”后体验有何不同

网赌软件排行, 文|张峻岭

图|作者及网络

今年的「bmw 3行动」挑战赛在无疑是这几年中最具看点的一届,毕竟宝马3系刚刚经历过全新换代。有3系老车主参加活动,跟我说就是想在活动上体验全新车型,爽一盘!

10月26日,西区区域晋级赛在成都燃“擎”开赛,在经销商级别晋级赛中脱颖而出的车手将在此角逐参加12月全国总决赛的资格。和往年类似,全国总决赛最终获胜者将有机会参与bmw精英驾驶课程,挑战德国纽博格林北环赛道。

「bmw 3行动」挑战赛至今已有11年历史,2008年这一活动横空出世,以宝马最富有群众基础的3系车型作为核心,既完美诠释宝马对操控驾驶及运动精髓的极致追求,又得到了车迷们极大拥护。由于这一活动专业强很强,所以也成为了中国乃至全世界汽车制造业体验式营销活动的标杆。

这也是我个人的第三次3行动,很遗憾这次我参加的是媒体体验场,不参与晋级比赛。另外,今年的环节设定也有改变,官方称是由bmw培训师团队精心设计的升级版gymkhana赛道。

我自己的感受是其中不少弯道对车辆的极限有很苛刻的考验。但是,今年的赛道又加入了一些趣味性,降低了往年竞争激烈甚至是“杀红眼”的那种感觉。比如赛道中设置了两个障碍气球,能否不被气球阻拦而耽误秒数全凭运气,而我恰好被这两个气球都绊住了时间,所以拿好成绩就无望了。而如果两个气球在你进入360度环形弯时恰好躲过你,则不需要开得很激烈就可以收获好成绩了。

至于参赛车辆,这次采用的全新3系长轴版,继续保持了前置后驱的经典结构,以及50:50前后轴载荷分配,趣味依旧。相比上代车型降低10毫米的车身重心结合更宽的前后轮距,车辆稳定性也有提升。不过在赛中,更长车身和轴距带来的拖尾感比往年也稍有增加了——有一些bimmer也在怀念老款的短轴版车型。

出色的动力性能依然能给人深刻的印象。新型bmw 2.0t四缸涡轮增压发动机,响应非常快,油门和加速的质感也非常不错。另外,这代车型在燃油经济性上也有提升,这主要是得益于缸内恒定高精度直喷压力由200bar提升到350bar,加之新型热管理系统、新型曲轴箱、缸内电弧丝护层技术和新设计的皮带传动结构的应用,让新车能量效率更高,325li车型百公里综合油耗降至6.0升。

另外,全新的外观和内饰也带给我更好的感觉。遥想第一次参加3行动,2012年还是机械手刹的,且内饰也不是很精致。而现在的3系,豪华感满满。就驾驶位来说,除了座椅更棒意外,全液晶仪表、搭载bmw idrive 7.0操作系统的大屏幕车机都是显而易见的升级。

最后,给特别热衷操控的bimmer一个有情提示:短轴高性能3系车型已经在路上了。根据9月份的工信息部第324批新车公示,产品型号bmw7200em的全新宝马3系国产高性能标准轴距版,即bmw 330i即将来到。原始轴距未国产加长,发动机型号为b48b20d,最大功率为211kw,大幅高于现售全新宝马3系 325li和325i的动力参数,现款3系325序列的发动机型号为b48b20d,最大高功率为135kw。

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